1- تآكل او تعفن رؤوس اصابع البطارية :
مع الوقت ومرور السنين بطبيعة الحال يحصل تآكل بالاصابع او تجمع اوساخ مما تسبب كربنة او اعاقة وصول التيار بالشكل السليم, الحل افحص الاصابع اذا يوجد تآكل قم بتغييرها مباشرة وفي حال التعفن قم بتنظيفها بمحلول او استخدم المشروبات الغازية لما فيها القدرة على ازالة الاوساخ المتراكمة وتأكد من شد الصواميل باحكام ومن ثم قم بتشغيل المحرك.
2- انتهاء صلاحية البطارية :
عند ادراة السويتش لوضعية التشغيل ستلاحظ وجود ضعف بنفس لمبات التحذير الظاهرة ع الطبلون وللتأكيد قم بتشغيل انوار الواطي وملاحظة الضعف او مع البوري, الحل قم باشتراك مع سيارة اخرى لتشغيل المحرك وتغيير البطارية مباشرة لضمان عدم حصول نفس الموقف لاحقا.
3- دائرة الفيوزات :
عند التأكد من سلامة البطارية ولايوجد اي ملاحضات بها ..توجه بعدها مباشرة لعلبة الفيوز وافحص بمفتاح مخصص للكهرباء ابو لمبة وقم بالتشيك بالمفتاح او بالمفك المخصص وسوف يبين معك اي الفيوزات متعطل وقم بتغييره مباشرة اذا لم يكن معك مفتاح مخصص يمكنك بالتشييك نظريا باخراج كل فيوزعلى حدى باستخدام اداة الملقاط المتواجدة بنفس علبة الفيوزات وسوف اذكر العلامات لمعرفة اذا كان الفيوز سليم او يحتاج تغيير, هناك ثلاث انواع من الفيوز الاول المسمى بالسيراميك والثاني نفس شكل السيراميك لكنه مصنوع من البلاستيك والاخرمسمى بالشفرة وهو المتعارف لدينا مع السيارات الحديثة .. يوجد كذا علامة تدل على تلف الفيوز ومنها ذوبان الجسرالمتواجد بداخلها او تاكله او تغيير باللون للاصفرار او للسواد ان كان من نوع السيراميك وسوف ارفق صور للأنواع الثلاث وكيف تفرق بين السليم منهم والتالف.
4-عطل السويتش :
طبعا بعد ماتشيك ع البطارية والتأكد من عدم وجود شوائب او تآكل على الاصابع والصواميل مشدودة وكل جزء منها محكم وعند محاولة التشغيل لايوجد اي صوت او حركة من السلف ننتقل مباشرة الى السويتش, كيف ذلك ..تتوجه مباشرة لداخل السيارة لمحاولة التشغيل بالمفتاح عن طريق السويتش وتركه على وضعية ماقبل التشغيل واذا لم تشتغل لمبات التحذير الحمراء وسبق ان تأكدت من سلامة البطارية من جميع النواحي فأعلم ان السويتش انتهى عمره الافتراضي وفي حال ظهرت معك لمبات التحذير قم بعدها بمحاولة التشغيل ستلاحظ ان لمبات التحذير راح تطفي معك عند هذي الوضعية اذا غير متأكدة من هذي الطريقة شغل انوار الواطي وحاول تشغل مرة اخرى وفي هذي المرحلة يجب ان تطفي الانوار تماما او على الاقل تضعف عند التشغيل اذا حصل معك ذلك هذا يفيد بأن السويتش سليم اذا لم يحصل ضعف او اختفاء انوار الواطي فأعلم ان السويتش يحتاج تغيير مباشرة.
5- عطل السلف :
مع مرور السنين قطعة السلف معرضة للتآكل والتلف مما يؤدي لعدم وصول التيار الكهربائي من السويتش عند اعطاء الامر, في هذي الحالة تحتاج شخص مساعد وجهاز تيستر مثل الموجود بالورش وسوف ارفق صور له للتوضيح تقوم بفتح الكبوت وتبحث عن سلكين صغار خارجين من السلف وتضع اصابع التيستر على كل سلك ويقوم مساعدك الشخصي بالتشغيل من داخل السيارة اذا لم تظهراي قراءة بالتيستر اثناء محاولة التشغيل فأعلم ان السلف يحتاج تغيير مباشرة.
6- خلل في غطاء توزع اسلاك البواجي :
مشكلة تحدث غالبا بالاجواء الرطبه والمناطق القريبة من الشواطئ, الحل قم بفتح الغطاء وتأكد من عدم وجود سوائل او رطوبه سواءا شحوم او اوساخ وقم بتنظيف الغطاء بأحكام وتاكد من جفافه تماما او قم بتغييره بجديد اذا لزم الامر.
7- خلل بوايرات الكويل :
تأكد من عدم وجود تشققات او تمزق بنفس الوايرات مما تعيق من وصول التيار الى الكويل وبعدها قم بالتشييك بواسطة التيستر ليتضح معك اذا بحاجة لتغيير او تنظيف خارجي فقط.
8- عطل حساس طرمبة البنزين :
ضع المفتاح على وضعية التشغيل وافتح الكبوت ومعك تيستر وقم بالتشييك على اسلاك التوصيل للطرمبة اذا لايوجد جهد او قراءة بالجهاز بعدها شييك على فيوز الطرمبة اذا سليمة فأعلم ان الحساس يحتاج تغيير مباشرة.
9- انسداد فلتر البنزين :
عند التأكد من سلامة طرمبة البنزين والحساس والفيوز التابع لها وتبقى مشكلة عدم وصول البنزين للمحرك فأحتمال ان المشكلة تكون بأنسداد الفلتر من الداخل ومهم جدا تغييره كل 20 الف كم او حسب استخدام المستهلك كحد متوسط.
10 - عطل حاقن الوقود :
هذي المشكلة متعلقة بحرارة المحرك يعني الخلل يحدث عند احتماء المحرك تماما, كيف ذلك .. عند تأكدك من السيارة من سلامة جميع اجزاءها واثناء اطفاء المحرك ومحاولة تشغيلها مرة اخرة مباشرة بعد الاطفاء ولم تقبل بعد ذلك للحركة فأعلم ان حاقن الوقود يحتاج تنضيف او تغيير ومكان تواجده تحت غطاء المكينة وسوف ارفق صورة توضح ذلك ( ملاحظة هذي المشكلة تحدث بعد تسخين المحرك فقط )
11 - تآكل سنون الحذاف وكيف تتأكد من حدوثه :
كيفية تشغيل المحرك؟ عن طريق السلف والسلف توجد له سنون مترابطه او متواجه لسنون الحذاف وعند محاولة تشغيل المحرك تقوم سنون السلف بادارة سنون الحذاف فيشتغل المحرك مباشرة ..عند اهتراء السنون او حدوث كسر بها سيظهر صوت مزعج جدا كصوت طحن حديد او صئيل عند دوران السلف فيجب تغيير السنون كاملة سواء للحذاف او التابعه للسلف.
ليست هناك تعليقات
إرسال تعليق
يمكنك ارسال تعليق كل الشكر لك ♥️💐